Han saltado todas las alarmas. Uno de los buques insignias de las empresas españolas del sector energético está bajo la amenaza de Lukoil, la multinacional de capital ruso que la pretende. El interés de La Caixa por hacer cash vendiendo sus activos para adquirir a buen precio entidades financieras debilitadas por la crisis, ha puesto a Repsol en el punto de mira de los accionistas de Lukoil. Y, como no podía ser de otra manera, la cuestión se ha adueñado de la escena política. El gobierno ha mostrado, una vez más, sus dificultades para salir al paso con determinación ante esta amenaza objetiva y la oposición ha vuelto a hacer un alarde de descaro y cinismo exigiendo al gobierno que defienda el capital patrio, cuando no tuvo ningún reparo en utilizar la OPA de Gas Natural a Endesa para justificar la venta fallida de la segunda a la alemana E.ON.

Sea como sea, se han activado los mecanismos de la responsabilidad política, o al menos los del oportunismo táctico, para frenar una operación que 10 minutos más tarde se habría consumado. El interés de La Caixa de Pensions, la primera entidad financiera de España y una de las principales de Europa, por deshacerse de forma irresponsable de empresas como Repsol, pero también de Port Aventura, me confirman en mis convicciones sobre la necesidad que el Estado tenga suficiente peso en el accionado de las principales empresas de los sectores estratégicos de nuestro país. El mercadeo descontrolado, el libre mercadeo, ya se ha visto defiende cualquier interés menos el de todos. El único garante de esa causa es la administración si actúa para ordenar y proteger las inversiones de un país y, por lo tanto, para orientar sus decisiones empresariales en beneficio del conjunto de los ciudadanos, pero en particular en beneficio de los puestos de trabajo directos e indirectos que ha creado.

El Estado debe comprar su peso en Repsol. No puede ser que mientras los principales países de la Unión Europea protegen inversiones, nacionalizan la banca y desarrollan políticas descaradamente contrarias a las reglas de la libre competencia, en España seamos los más neoliberales, ahora que ni los ingleses ni los norteamericanos están seguros de lo que defendían hace tan sólo un año. No puede ser, y menos con un gobierno del PSOE, con un gobierno socialdemócrata. Por lo tanto, tiene que tener claro el presidente Zapatero que nadie entenderá vacilaciones en esta cuestión. El Estado debe comprar Repsol y para eso puede utilizar la SEPI. Mira por donde, los avales de 60.000 millones que le han dado a la banca más bollante, sólida y seria del mundo, van a servir para algo más que para darle seguridad a los que han cerrado el grifo de los créditos a las empresa y a las familias.

Aquesta és una pregunta que em faig sovint des que la crisi ha desfermat els seus efectes sobre la indústria de l’automòbil. I, sincerament, estic convençut que ara ens trobaríem en un escenari radicalment diferent. D’entrada, La Caixa, primera entitat d’estalvis d’Espanya, hauria guanyat molts diners: les accions de Volkswagen s’han revaloritzat molt, fins l’eclosió de la crisi econòmica. En segon terme, la posició de la marca seria molt més segura davant les pressions conjunturals i no tan conjunturals dels accionistes alemanys, entre els quals hi trobem la mateixa Administració teutona. I, de retruc, l’expedient de suspensió temporal d’ocupació que afronten els treballadors de SEAT, possiblement, es negociaria amb la força de l’Administració d’acompanyament escorta dels interessos de la plantilla. És a dir, en termes polítics i accionarials, Barcelona seria a SEAT el que Wolfsburg representa per al grup Volkswagen, o almenys s’hi acostaria. Seria una manera excel•lent de demostrar quina és la seva ànima i el vincle que té amb el país i amb la seva gent. Al contrari del que es podia esperar de La Caixa i de la seva responsabilitat social corporativa, aquesta entitat financera i social es despenja ara amb l’anunci que es vol vendre les accions de Port Aventura, menyspreant les conseqüències sobre els llocs de treball que genera el parc temàtic. Esperava una altra manera de fer de La Caixa. La Caixa s’equivoca, perquè introdueix incertesa en un moment que en sobra.

Aproximadament quatre anys després d’aquella proposta que va formular la UGT de Catalunya, perquè La Caixa de Pensions apostés per l’entrada a l’accionariat de SEAT, les coses han canviat molt. L’economia viu el crash financer més dur des de la crisi de 1929 i ara és el sector financer el que necessita el suport de l’Estat. Un Estat que incomprensiblement i, permeteu-me, irresponsablement, s’afanya a apuntalar el sector financer que qualifica de sòlid, mentre escatima lideratge, sensibilitat política i també recursos econòmics per a la indústria que, al cap i a la fi, ocupa més del 50% dels treballadors i les treballadores d’aquest país.
La nova proposta de la UGT de Catalunya sobre la necessitat de bastir tot un pla de rescat de la indústria no té cabuda en l’horitzó pressupostari que ha dibuixat el govern de Zapatero. Així ho ha expressat el vicepresident econòmic, Solbes. Me’n faig creus de com s’ha transformat l’alegria pressupostària de fa uns mesos en rigor… mortis, quan és ara que cal prendre les decisions més importants, molt més que el repartiment de 400 euros de retorn fiscal per càpita.

Sigui com sigui, no estaria pas malament que una de les propostes del govern s’encaminés a crear els ponts de col•laboració real i efectiva entre la banca i els sectors productius. Seria bo pels treballadors, seria bo per l’economia, seria bo pel país.